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歼10首飞视频罕见曝光!现场无数人落泪

军事新闻(原创) 来源:央视网 2018年02月23日 09:41 A-A+ 二维码
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  央视网消息:提到战斗机,大家应该都会觉得它无比“高大上”,它一定会是在最先进最高端的研发地设计制造的,同时跟“严格”、“机密”这样谨慎的词语是分不开的。然而,作为我国战斗机中划时代的机型——歼-10,却来自于当时从零开始建设的三线基地——成都,而它诞生的过程却颇具传奇色彩。

  在成都,有这样一家神秘的单位。当年,甚至当地人都不知道这里的人都在干些什么。而这里,就是我国第三代战斗机歼-10的诞生地。

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  代号“611”所,如今的成都飞机设计研究所

  1970年5月,一辆载着300多人航空设计师队伍的火车,从沈阳缓缓驶向了成都。那颠簸难眠的几天几夜,看似漫长,却因为带着坚定和期待转瞬而过;何其平凡,却映出了中国战机五十年的沉浮:来时路漫漫,不言归期;一朝鹰击上长空,鹏程万里。

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  1970年 300多人从沈阳搬至成都

  后来的成都飞机设计研究所,有了先进的条件、完备的设施,有了能够进行世界最先进战斗机技术研究的部门;

  当时的他们,却只有一个代号,611。

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  当年的611所

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  歼-9设计模型

  歼-9,是当时“611”所提出的一个自主创新的战斗机方案,有了它,我们足以和世界航空强国的战机相抗衡。

  与之对应的,却是极端简陋的研制手段。

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  当年的设计师们使用过的计算尺

  这把珍藏在成都三线博物馆里的计算尺,现在几乎已经绝迹。但在当时,它却是飞机设计师们最常用的装备。计算尺上这些密密麻麻的刻度,一点一滴地丈量出我国战斗机发展的脚步。

  落后的条件和过高的研制难度,让歼-9的研制最终失败,我们也只能借由上面图中的那个小小的模型,来想像它飞上蓝天的样子。

  这些不服输的“天才们”没有停下脚步,他们在悬而未决的未来面前,选择了先做好自己,不断探索完善技术储备和研究,期待着哪一天,厚积而薄发。

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  老三线人日以继夜地工作

  1982年冬,由611所牵头的设计方案终成正果,它改变了我国第三代战斗机的发展方向。

  1986年,方案正式立项,开始研制,代号“10号工程”。

  没错,“10号工程”,一个划时代的伟大代号;

  它带来的战机,在今天被叫做“歼-10”。

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  歼-10首飞

  歼-10,作为战鹰家族中划时代的机型,不仅使我国有了第一款自主研发的第三代战机,更是开拓了一套完整独立的战斗机研发体系。

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  歼-10系列改型飞机

  歼-10飞机系列改进型总设计师杨伟院士说:歼-10的问世,探索出了一条使我国战斗机发展能够从“必然王国”向“自由王国”迈进的光明大道。

  所谓“必然王国”,就是别人做什么,我们只能跟着做;而今天,“自由王国”,是我们想怎么干,就怎么干。

  (文章来源:解密三线·央视记者 李厦)

  本期责编 | 张毅

  编辑 | 肖潇

  本文来源于微信公众号“威虎堂”(weihutang_cntv),“威虎堂”是央视网原创军事评论栏目

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